5 старейших маяков России

Маяк Токаревского, Владивосток

 

Как добраться: 15-20 мин на авто от Владивостока.

Визитная карточка Владивостока, один из самых узнаваемых символов города, маяк на Токаревской кошке в 2021 году включили в список объектов культурного наследия Приморского края.

Токаревский маяк — один из старейших на Дальнем Востоке России. Его история начинается в 1876 году, когда был установлен светящийся знак. В 1910 году на восьмигранном фундаменте была поставлена круглая каменная белая башня маяка высотой 11,9 метров. Она сохранилась до настоящего времени в первозданном виде.

Маяк на собственные средства построил самый богатый человек дореволюционного Владивостока — Отто Вильгельм Линдхольм. Есть даже версия, что таким образом он воплотил в реальность свои детские мечты.

Маяк назван именем мыса, на котором он находится. А сам мыс назван в честь капитана корпуса флотских штурманов Михаила Яковлевича Токаревского (1809—1858), главного строителя знаменитого крейсера «Аврора».

Кошка — термин, означающий песчаную или каменистую отмель, косу. Говорят, появился он так: раньше на картах писали «коска», как маленькая коса, но со временем она превратилась в животное, именно из-за фонетического сходства. Токаревская кошка — рукотворная. Ее длина — почти 800 метров. Она состоит из двух частей. Первая широкая с площадкой для автомобилей и 85-метровой мачтой электропередачи в конце. Вторая часть — «пешеходная», во время прилива исчезающая под водой.

В 1913 году для маяка из Франции был доставлен светооптический аппарат 4 разряда с конструкцией под фонарь от компании «Barbier Cº Fenestre Construrs». Это оборудование работает и сейчас.

Для обслуживания маяка у основания косы был установлен маячный городок — два одноквартирных жилых дома для смотрителя и служителей маяка, баня, сарай. Городок до сих пор существует, огорожен забором с надписью «Собственность Гидрографической службы ТОФ ВМФ РФ».

Для прохода к маяку в начале 20 века был установлен деревянный мостик, сегодня от него остались только металлические скобы.

На стене башни маяка был повешен колокол, который предупреждал мореплавателей об опасности в плохих погодных условиях. В 1959 году он был упразднён как звукосигнальное средство, но оставлен в качестве реликвии при работающем наутофоне. В 1998 году при демонтаже наутофона сняли и колокол.

Зимой на Токаревской кошке можно увидеть заплывающих в акваторию Владивостока ларг или пятнстых тюленей

10. Токаревский маяк — один из 12 маяков Приморского края, которые надо посетить для получения памятного символа «Маяк Приморья».

Толбухин маяк, Кронштадт, Ленинградская область

 

Как добраться: 15 мин на авто от Кронштадта до форта «Шанц», далее пешком и водным видом транспорта.

Толбухин маяк стоит на искусственном каменном острове в Финском заливе примерно в пяти километрах от Котлина. Его возвели в 1719 году по указу самого Петра Великого, император сам нарисовал эскиз.

Строительство маяка было начато в 1719 году по велению Петра I: «сделать Колм каменный с фонарём на косе Котлинской». К записке, которую получил вице-адмирал Корнелиус Крюйс 13 ноября 1718 года, был приложен и эскиз башни маяка, «протчее даётся на волю архитектору».

Правда, в камне маяк был сооружен лишь 100 лет спустя, в 1719 году был построен временный, из дерева. На маяке был устроен фонарь, в котором зажигались свечи. Но яркость свечения данного фонаря была слишком слабой, и с 1723 года стали применять конопляное масло, его сжигали. Но и масло не смогло увеличить яркость свечения маяка. Именно поэтому, опираясь на пример Гогландского маяка, было решено перейти на сжигание угля и дров.

Первый маяк носил название Котлинский, а в 1736 году он стал называться Толбухин маяк, в честь полковника Толбухина Фёдора Ивановича. Этот человек был первым комендантом Кроншлота, героем русско-шведской войны.

Первую каменную башню маяка построили в начале осени 1810 года. Проект выполнил Леонтий Васильевич Спафарьев, занимавший с 1807 года должность директора маяков. На башне был установлен 12-гранный фонарь с 24-мя отражателями из серебра. 40 масляных лампад освещали фонарь. Недалеко от башни возвели караульный дом и баню, которые с ней соединялись.

В 1833 году над караульным домом был построен второй этаж и галерея, соединяющая дом с башней, что давало возможность обслуживать маяк во время наводнений и в штормовую погоду.

В 1990-ом старейший в Росси маяк включили в объекты всемирного наследия.

Высота – 29 метров, высота над уровнем моря – 30 метров, автоматический, дальность видимости – 19 миль (более 30 километров)

Маяк Анива, Сахалин

 

Как добраться: 2,5 ч на авто от Южно-Сахалинска до с. Новиково, далее водным видом транспорта.

Маяк, возведённый в 1939 году японцами, после Второй Мировой войны эксплуатировалась Советским союзом. По слухам, рядом с ним можно увидеть таинственные светящиеся шары.

В результате проигранной Российской империей русско-японской войны 1904-1905 годов о. Сахалин был разделён на две зоны: северная часть осталась под юрисдикцией династии Романовых, а южная – отошла к японской императорской семье.

Включив новую территорию в состав префектуры Карафуто, власти страны восходящего солнца начали её постепенное освоение.

Решение о возведении в крайне труднодоступном месте маяка Анива, который изначально назывался Нако-Сирето-Мисаки, было принято в 30-х годах XX века.

Необходимость его строительства была обусловлена тем, что вдоль южного побережья Сахалина пролегал важный морской путь

Храм-маяк на Секирной горе, Архангельская область, Соловецкие о-ва

 

Как добраться: 5,5 ч на авто от Петрозаводска до г. Кемь, далее водным видом транспорта.

Единственный в России действующий храм-маяк, лампа маяка установлена на куполе храма. 

Изначально этот храм проектировался и строился с учетом того, что он будет нести два света: духовный и мирской. Строительство закончилось в 1861 году. В 1862 году над куполом-маковкой закончилось сооружение светового короба маяка.

Маяк был выгоден для всех, ведь он обеспечивал безопасное судоходство в окрестностях Соловецких островов. Огонь маяка находится на высоте 98 метров над уровнем моря, до сей поры являясь самым высоким на Белом море и его свет виден очень далеко. Изначально на маяке был установлен керосиновый фонарь, потом он был заменён на электрическую лампу. В настоящее время свет обеспечивает энергосберегающая лампа.

Объём перевозок между крупным монастырём и большой землёй был велик, на острова прибывало много паломников, но не смотря на это служители аж до 1897 года сопротивлялись нововведению и отказывались содержать маяк и допускать к нему служителей Гидрографического общества.

Петровский маяк, Астраханская область, село Вышка

 

Как добраться: 2,5 ч на авто от Астрахани до с. Вышка.

Ещё один маяк Петра I — посреди степи. После обмеления Каспийского моря оказался на суше.

Петровским маяк назван так потому, что он был возведен по указу царя. В 1722 году Петр I останавливался здесь с эскадрой во время Персидского похода. Вернувшись в Петербург, царь велел рядом с проходом судов из моря в Волгу оборудовать бухту, а на Четырехбугорном построить маяк, выбрав для этого самое высокое место.

Первый маяк на этом месте, действительно, был ориентиром для проходящих кораблей. Три столетия назад в этом месте было море и маяк располагался на острове Четырехбугорный (другое название – Четыре Бугра), неподалеку от порта, в который регулярно приходили суда и где самые большие из них (чья ширина не позволяла заходить в Волгу) швартовались на стоянку.

Год постройки навигационного ориентира разные источники указывают по-разному. Точно известно лишь то, что изначально маяк был деревянным, и из-за того, что он быстро разрушался, его несколько раз перестраивали. А в 1852-м во время сильного шторма он вообще рухнул. Именно после этого было решено возвести более крепкое сооружение, из кирпича. Новый маяк, который и сохранился до наших дней (причем весьма неплохо), построили в 1876 году. Он имеет смотровую площадку, на которую в наши дни может подняться любой желающий. Внутри маяка находится винтообразная чугунная лестница.

Кстати, изначально маяк назывался «Вышка» (неслучайно такое название носит местное село), но в народе повелось именовать его в честь царя – Петровским.

В начале века, когда уровень воды в Каспийском море упал, стоянку тут закрыли, но маяк продолжал работать в помощь небольшим рыбацким судам. К 1930-м годам это место превратилось в полупустыню: вода ушла совсем, и маяк оказался не нужен.

Однако местные жители продолжали с уважением относиться к такой важной и живописной достопримечательности. В 1980-е годы Петровский маяк был признан памятником областного значения, а в 1990-х зданию даже нашли применение: в нем работала радиостанция.